该行将滔搏目标价下调65%，由7.2港元降至2.5港元，并将评级降至“中性”。基于较低的营收与利润预测，该行将2025与2026财年净利预测分别下调34%与35%。

海通国际预计煤气2024至2026年主营业收入分别为597.77亿、624.46亿及649.47亿港元，对应净利润预测各上调至64.67亿、66.9亿及68.97亿港元，原预测为62.98亿、65.13亿及67.13亿港元，目标价上调至6.66港元，维持“优于大市”评级。

10月30日下午，连接深中通道和南中高速的南沙联络线正式通车。从广州南沙20分钟内可抵达深圳前海、15分钟可至中山城区，三地携手进入“半小时生活交通圈”，广州与深圳两大一线城市由此在陆上牵手。当天，往返广州南沙与深圳的跨市公交及南沙至深圳机场快线同步开通。

几个月前，深中通道通车，深圳中山两地沸腾。开通首日，深中跨市公交车票提前售罄，一票难求；在机场收费站，粤B、粤L、粤S以及港澳车牌的车辆排起长龙，更有车主提前三小时在收费站排队等候，只为打卡留念超级工程……

从那时起，南沙人就对深中通道南沙线翘首以盼。

现在，深中通道南沙线开通，不仅圆了南沙人的梦想，也给了南沙又一次C位出道的机会。媒体报道，正式通车前夕，粤港澳大湾区车友团已提前相约南沙出发观海鸟、赏海景、品海鲜。

南沙“山城田江海”交相辉映，旅游资源丰富。南中高速通车，对周边城市居民来说，从今以后，南沙的山、海、风光和人文都将不再遥远，随时可以来一场说走就走的旅行。

一桥联三市，广深一线“牵”，缩短的不仅仅是空间上的距离，带来的不仅仅是生活上的便捷，更将成为南沙产业升级再加速的又一契机。

作为粤港澳大湾区地理几何中心，南沙集国家级新区、广东自贸区、粤港澳全面合作示范区于一身，地位举足轻重。在不久前刚刚落幕的2024年南沙全球招商引智大会上，总投资超1200亿元的多项成果落地，充分显示全球资本看好南沙，“重大战略看南沙、发展机遇在南沙、创新创业到南沙”已成为社会各界的共识。

而深中通道南沙线可进一步凸显南沙在大湾区地理几何中心的区位和交通优势。意味着南沙正从粤港澳大湾区地理几何中心华丽变身为区域交通中心和功能枢纽中心，意味着在全面落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》等重大部署中，南沙协同港澳、面向世界的优势将得到更有力发挥，推动科创产业互促双强的步伐将更加坚实有力。

观察深中通道南沙线，目光自然不能止于南沙一隅。

正如媒体所说，“超级通道，于广州而言，使其南拓推向海洋；于广深而言，使得国内两大一线城市20分钟‘合体’”。而广深在“合体”之后会产生何种化学反应，相信更是一个惹人关注的问题。

广深两座城市都在中国乃至世界经济版图上占有重要地位，作为千年商都，广州的商贸、教育、医疗资源十分发达，身为经济特区的深圳则以改革动能强劲、科创氛围浓厚著称。一旦双城联动、比翼齐飞，会是一出什么样的精彩大戏？

此前，深江铁路的建设推动实现广深接合片区同城化，人工智能与数字经济广东省实验室按“两点布局”模式由广州、深圳联合共建，种种迹象表明，在新的形势下，广深双城联动已经致力于换挡提速，希望共同打造世界级创新高地和增长极，从而带动广东乃至全国的高质量发展。

现在，广深“合体”，无疑打开了更大的想象空间。

关注大湾区建设的人往往会在多个超级工程上聚焦。从虎门大桥、南沙大桥，再到港珠澳大桥、深中通道、狮子洋通道，这些超级工程打破了物理边界，推动着跨域融合，实际上也是大湾区建设一步一个脚印、稳步向前发展的重要见证。

深中通道开通首日，深圳、中山、南沙市民之外，还有大量港澳车大排长龙，现在深中通道南沙线开通又上热搜场外股票配资，充分说明大湾区几乎所有城市都在为这座超级工程同频共振。人们从中看到的，是超级工程的外溢效应，更有大湾区一体化发展的美好前景。

• 大湾区
• 广深
• 合体
• 融合
• 场外股票配资